welcome to my blog

bmw gina

آیا میتوانید تصور اتومبیلی را داشته باشید که به طور دائم تغییر چهره میدهد ؟ شاید تا قبل از معرفی این کانسپت زیبا توسط ب ام و اغلب ما این کار را مهار و غیر عملی میدانستیم . اما برای طراحان و مهندسان خلاق و توانای ب ام و این کار انجام شدنی است .

" جینا " نام اتومبیل پارچه ای اسپرتی است که میتواند به وسیله ی دستگاهی الکتروهیدرولیکی به طور دائم تغییر چهره بدهد . استفاده از پارچه به عنوان پوشش این خودرو امری است که برای اولین بار صورت پذیرفته است . بدنه ی فلزی اتومبیل نگه دارنده ی پوشش پارچه ای است و شما میتوانید با تغییر دادن محل این قسمت های فلزی شمایل اتومبیلتان را تغییر دهید .

اگر چه به نظر نمیرسد هدف شرکت ب ام و از معرفی این کانسپت معرفی سبکی جدید در طراحی خودرو باشد ولی "جینا " به خودی خود از طراحی زیبا و هیجان انگیزی برخوردار است .

چراغ های جلوی این اتومبیل ( البته در حالت باز بودن !! ) نظیر اغلب اتومبیل های جدیدی که شاهد معرفی آن ها هستیم از فرمی کشیده و خشن برخوردار است .

در این کانسپت اصالت ب ام و فراموش نشده و جلوپنجره های کلیوی شکل آن هنوز حفظ شده است اگر چه اندازه ی آن متغیر است !!

خطوط روی بدنه کاملا برآمده و مواج است و بسیار ملموس به نظر میرسد و همین ویژگی این اتومبیل اسپرت را برجسته تر نشان میدهد .

گینا در داخل نیز از فرمی قابل تغییر استفاده میکند . کابین این اتومبیل در عین سادگی روان و گیرا است که با تغییر فرم آن میتوان جلوه های متفاوت تری از آن را دید .

این خودرو بر روی پلاتفرم مدل Z8 ساخته شده و به احتمال زياد يك موتور 8 سيلندر زير كاپوت پارچه اي آن قرار خواهد داشت !!

پايان سخن :

اگر چه توليد انبوه اين خودرو غير عملي و خيال پردازانه است ( حتي ب ام و نيز با گذاشتن پسوند visionary به اين موضوع اذعان دارد ) ولي دليل بر اين نميشود كه شاهد استفاده از سبك طراحي اين خودرو در ساير محصولات ب ام و باشيم . به طور مثال مدل Z4 ميتواند گزينه ي خوبي براي شباهت به اين كانسپت باشد .

به هر حال بايد به تيم طراحي ب ام و و آقاي كريس بنگل به خاطر چنين جسارتي كه در طراحي يك خودرو ; آن هم در مورد خودروي اصيلي مانند ب ام و به خرج داده اند آفرين گفت .

BMW GINA Light Visionary

+ نوشته شده در سه شنبه پنجم آذر 1387ساعت 15:55 توسط nima |

کیا سراتو

å معرفی کیا سراتو

این خودرو در سال 2000 برای اولین بار توسط کیا موتورز کره جنوبی به بازار عرضه شد و تا سال 2005 در کره و روسیه تولید می شد تا پس از دگرگونی و عرضه مدل تغییر یافته این محصول در خلال سال های 2004-2005 تنها توسط کیا کره جنوبی و آمریکا تولید می شود . این خودرو از جمله سدان های موفق کیا در آمریکا به شمار می رود که در سال 2005 به عنوان پرفروش ترین خودرو کیا در آمریکا شناخته شد .

این خودرو در دو مدل هاچ بک و صندوق دار به بازار عرضه شد که در سال اول تولید تنها مدل هاچ بک کیا سراتو تولید و عرضه می شد و مدل سدان این خودرو بعد ها به کلکسیون سراتو پیوست .

سراتو جایگزینی برای کیا سفیا محصول سال های 1994 تا 2004 کیا است .

å اطلس خودرو نمایندگی کیا در ایران

اطلس خودرو نمایندگی رسمی کیا در ایران مسئولیت واردات انواع محصولات کیا در ایران را به عهده دارد ، از جمله محصولات وارداتی این شرکت می توان به کیا اپیروس ، سراتو ، سورنتو و اسپورتیج (Sportage) اشاره کرد البته با این اوصاف جای خالی معروف ترین مدل کیا "سید" در سبد خودرو های وارداتی اطلس خودرو احساس می شود .

فعالیت اطلس خودرو در ایران تحسین برانگیز خواهد بود اگر :

با تعیین قیمتهای عادلانه بازار رقابتی در رنج قیمتی محصولات در کشور به وجود بیاورد ، خدمات پس از فروش مطمئن و گسترده ای ارائه دهد و همچنان در ایجاد تنوع محصولات شرکت کیا در ایران فعال باشد .

å مشخصات کیا سراتو

	کیا سراتو
حجم موتور	2000 سی سی
حداکثر قدرت	143 اسب بخار در 6000 rpm
حداکثر گشتاور	19 کیلوگرم متر در 4500 rpm
سیستم انتقال قدرت	5 دنده دستی / 4 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
شتاب 0 تا 100	10.5 ثانیه (اتوماتیک ) / 9.2 ثانیه (دستی )
حداکثر سرعت	205 کیلومتر بر ساعت
ظرفیت باک	55 لیتر
مصرف سوخت	متوسط 7.8 لیتر در 100 کیلومتر
سیستم ترمز	مجهز به ترمز ضد قفل ABS دو کاناله – چرخ های جلو دیسکی خنک شونده و عقب دیسکی
فرمان / تعلیق	فرمان هیدورلیک / کمک فنر های گازی
رینگ و لاستیک	رینگ آلومینیومی 15 اینچی و لاستیک 195/60 R 15"
ابعاد	طول : 4510 میلیمتر عرض : 1735 میلیمتر ارتفاع :1470 میلیمتر

در کلاس 2.0 لیتری های بازار ایران ، مزدا 3 " 147 اسب بخار " ، مگان "136 اسب بخار" و هیوندای آوانته "140 اسب بخار" قدرت دارند که کیا سراتو با 143 اسب بخار می تونه خودش رو حداقل از نظر مشخصات فنی در بین دیگر 2.0 لیتری های بازار جا کنه ، البته شکی نیست که امکانات دیگر این خودرو در کنار قیمت که از همه مهم تره نقش تعیین کننده تری در آمار فروش سراتو خواهند داشت .

å امکانات :

· پشت سری های با قابلیت عکس العمل ضربه

· کنترل اتوماتیک چراغ ها

· سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

· چراغ مه شکن

· دور فرمان چرمی

· رادیو پخش + سی دی چنجر +mp3

· دستگیره ها ی درب ها با پوشش کروم

· سان روف

· Trip computer

· 2 ایربگ

آینه داخلی الکتروکرومیک – آینه های کناری با گرم کن و کنسول میانی .

å امنیت :

کیا پروژه امنیت سراتو را پس از صادرات به استرالیا از سر گرفت و برخی تغییرات را در آن بوجود آورد که منجر به امتیاز دهی مجدد موسسه های جهانی به این خودرو شد .

در سال 2001 پس از عرضه اولین گروه سراتو ها از کیا موتورز آمریکا به استرالیا ، موسسه بیمه امنیت در بزرگراه IIHS که یک شرکت آمریکایی است این خودرو رو از لحاظ تست تصادف از جلو در سطح خیلی ضعیفی ارزیابی کرد ، مدیر این موسسه ( آدریان لاند) در همان سال گفت در صورتی که کیا خودرویی این چنین با کارآیی ضعیف و امنیت غیر قابل اطمینان به بازار ارائه کند مطمئنا در استرالیا ( یکی از مقاصد بزرگ کیا سراتو) از دیگر رقیبان عقب خواهد افتاد که این بازخورد سراتو در استرالیا منجر به تفکر کیا برای عرضه مدل دگرگون شده سراتو شد ، به گونه ای که در باره این تحول نویسنده ی قسمت خودرو یاهو ، اندی اینرایت می نویسد :

" به یاد دارم سال 2002 یک سراتو رو تست کردم و اونقدر از این خودرو متنفر شدم که خیلی منفی در موردش نوشتم اما آلآن در سال 2007 ، می تونم پیش بینی کنم سراتو یکی از خودرو های پر فروش کیا در استرالیا بشه ، این خودرو اونقدر بهتر از قبل شده که حاضرم بهترین توصیفاتی که بلدم رو برای معرفیش به کار ببرم "

کیا سراتو هم اکنون گواهی 5 ستاره امنیت از موسسه NHTSA آمریکا دارد .

å قیمت !

شاید این قسمت شیرین ترین تلخی کیا سراتو باشه ، قیمت پایه کیا سراتو 12 تا 14 هزار دلار می باشد .

+ آپدیت :

دوستی در قسمت نظرات به برخی نکات در مورد سراتو اشاره کردن که قیمت مدل پایه سراتو ( تفاوت تیپ ها مشخص نیست ) 25.5 میلیون تومان هست و فعلا تنها در رنگ مشکی عرضه می شه .

+ قیمت نقدی کیا سراتو 31 میلیون و 700 هزار تومن هست و در تحویل دو ماهه با سود 9.5 درصد به 28 میلیون و 700 هزار تومان کاهش می یابد .

å طرح یک مشکل برای سراتو !

من این خودرو رو در خیابون های تهران از نزدیک دیدم و با احترام برای دیگر دوستان مخالف حرف من و حفظ بی طرف بودن نسبت به هر خودرویی در بازار خودروی ایران به هیچ وجه کیا سراتو رو در حد خودروهای دیگر 2.0 لیتری بازار ایران ندیدم ، عجیب هم به نظر نمی رسه ، کمپانی کیا از جمله کمپانی هایی است که در بیش تر مواقع از ناحیه امنیت خودرو ها و طراحی آن ها در فروش ضربه می خورد ، استایل چراغ های این خودرو شباهتی مشترک با محصولات دیگر کیا دارد اما از نظر هیکل در کنار این که خودروی کوچکی به نظر می رسد معقول و با وقار است .

å گالری تصاویر کیا سراتو :

+ نوشته شده در یکشنبه سوم آذر 1387ساعت 17:12 توسط nima |

کیا اپیروس

کیا اپیروس Kia Opirus

این خودرو که به همراه مدل اپتیما می توان لوکس ترین خودروهای کیا دانست از طراحی شبیه به جاگوار اس تایپ در جلو و مدلهای لینکلن در عقب برخوردار است .

حجم موتور:8/3 سی سی dohc

تعداد سیلند و سوپاپ: 6 سیلند و با 24 سوپاپ

توان موتور:266 اسب بخار در 6000 دور

گیریبکس:5 دنده اتوماتیک

نوع ترمز : 16 اینچ دیسکی خنک شونده در جلو و 15 اینچ دیسکی در عقب

سایز چرخها : 235 / 55R17

حجم باک : 75 لیتر

امکانات داخل خودرو

نور صفحه کیلومتر با سیستم super vision cluster ، که باعث دید بهتر و شفافیت بیشتر میشود.

کامپیوتر سفری که مقدار بنزین باقیمانده ، متوسط سرعت خودرو ، بیشترین و کمترین سرعت ، میزان بنزین مصرف شده از نقطه A تا B و همچنین سرعت و... را نشان میدهد.
کنترلر های سیستم صوتی بر روی فرمان جهت سهولیت تنظیم

سی دی چنجر و پخش MP3

اینه دید عقب با سیستم تیره شونده هوشمند ( هنگام نوربالا زدن خودروی عقب

سیستم روشن و خاموش شدن چراغهای بیرون خودرو بصورت اتوماتیک

دریچه های هوا برای سرنشینان عقب

نگهدارنده عینک دودی و لامپهای نقشه خوان برای سرنشینان جلو و عقب
تنظیمات صندلی برای سرنشینان جلو کاملا برقی و همچنین تنظیم فرمان

پرده برقی شیشه عقب
سیستم صوتی همراه با امپلی فایر و ساب ووفر و 8 بلندگو با مارک infinity

سیستم ورود به کابین بدون کلید

سانروف برقی
لامپهای جلو زنون

ایمنی
8 ایربگ شامل دو ایربگ برای سرنشینان جلو ، چهار عدد جانبی سرنشینان جلو و عقب ، دو عدد ایربگ پرده ای شیشه های کناری
سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع الکترونیکی قدرت ترمز در چرخها EBD و همچنین ترمز کمکی BAS بهمراه دیسکهای ترمز بزرگ

پشت سریهای متحرک که به هنگاه تصادف تغییر حالت میدهند (ثابت نیستند

سنسورهای دید عقب و جلو

سیستم کنترل پایداری خودرو ESP ، ترکشن کنترل TCS که باعث بهم نخوردن تعادل خودرو در پیچها و مواقع اضطراری میشود

سیستم تعلیق بصورت دو ویشبون در جلو و مالتی لینک در عقب

کمک فنرهای گازی جلو و عقب
ترمز دستی پدالی
گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو
سیستم تاشو صندلیهای عقب
تنظیم اتوماتیک چراغهای جلو

سیستم شستشوی چراغهای جلو

کروز کنترل

دارای حافظه جهت تنظیم اتوماتیک صندلی ، اینه بیرونی و فرمان

برف پاک کن با قابلیت ضد یخ و سنسور باران
صندلیهای چرمی
کولر تمام اتوماتیک با سیستم کنترل کیفیت هوا بهمراه ----- هوا

سیستم استارت الکتریکی

وجود دکمه های کنترل درون کنسول جلو

سیستم گرمکن صندلی های عقب

داشتن مانیتور روی داشبورد

برگشت شیشه ها در صورت برخورد با مانع

شیشه ی جلو ضد آب

سیستم dual exhaust

مشخصات قوای محرکه به شرح زیر است :
موتور شش سیلندر خورجینی DOHC با حجم ۳۸۰۰ سی سی
استاندارد یورو ۳
حداکثر قدرت موتور ۲۶۶ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور
حداکثر گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور
۲۴ سوپاپ
گیربکس پنج دنده اتوماتیک همراه با تیپ ترونیک
متوسط مصرف سوخت در شهر و اتوبان ۱۰.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
ترمزها چهار چرخ دیسک همراه با ABS
حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد ۷.۵ ثانیه ( ۶.۹ ثانیه در بعضی از سایتها )

در بخش امکانات رفاهی هم این اتومبیل در کشورمان با این امکانات عرضه می شود :
رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ
پدال ترمز با قابلیت تنظیم
سی دی چنجر
آئینه داخل با میدان دید وسیع
کروزکنترل
شیشه های هایدروفوبیکی
لامپهای زنون برای چراغهای جلو
سوئیچ کارت
گرم کننده صندلیهای عقب
ایربگهای جانبی
سان روف
فرمان چوبی
سنسور فاصله جلو وعقب
تزئینات داخلی چوبی

همچنین این ماشین از شش ایربگ بهره می برد . پشت سریهای کیا اپیروس Opirus هم قابلیت عکس العمل در مقابل ضربه را برای حفاظت از سر و گردن در تصادفات را دارا می باشد . کیا اپیروس Opirus پنج ستاره بابت ایمنی در آمریکا دریافت کرده است . ( در آمریکا با ۸ ایربگ عرضه می شود )

این اتومبیل لوکس از تزئینات داخلی کامل و زیبایی بهره می برد اما در زمینه قدرت مانور ٬ بر اساس آزمایشات مجلات معتبر خارجی زیاد قابل اطمینان نمی باشد . به طوریکه شتاب جانبی قابل تحمل برای این ماشین در بعضی مراجع ۰.۷۴ جی و حتی در بعضی دیگر ۰.۷۲ جی اندازه گیری شده است .

قیمت این ماشین در حدود ۵۴ میلیون با تحویل ۲ ماهه می باشد .

__________________
یادمان باشد اگر خاطرمان تنها شد ، طلب عشق ز هر بی سر و پایی نكنیم . یادمان باشد اگر حال خوشی پیدا شد ، جز برای فرج یار دعایی نكنیم

+ نوشته شده در یکشنبه سوم آذر 1387ساعت 17:4 توسط nima |

رنو تویینگو

به گزارش خبر خودرو، با وجود خودروهايي از قبيل R8 Gordini، 5 GT Turbo و Clio Williams ، اثبات اين نكته كه شركت رنو هميشه مدلهاي مختلفي را در زمره خودروهاي اسپرت براي عرضه دارد كار سختي نخواهد بود. خودروي توينگو رنو اسپرت آخرين نمونه اين محصولات است كه برتري نسبي در مقايسه با بقيه دارد.مهندسان شركت رنو تلاش كرده اند تا خودرويي اسپرت را با قيمتي مناسب به مشتريان عرضه نمايند. در اين خودرو تلاش شده است تا اصلاحاتي در بخش هاي مختلف اعم از بدنه، شاسي، موتور و سيستم ترمز صورت گيرد تا نهايتا خودرويي با كارايي بالا و موثر در اختيار مشتري قرار گيرد.

به عبارتي مي توان كه اين خودرو منعكس كننده برخ ياز قابليتهاي خودروي مفهومي توينگو است كه در نمايشگاه خودروي پاريس در سال 2006 همچون ستاره اي درخشيد. زيبايي هاي بدنه اين خودرو به واسطه بهره گيري از سپر متفاوت ، بال عقب و اسپيلرهاي كاملا آبروديناميك چندين برابر شده است. طبق پيش بيني هاي صورت گرفته اين خودرو با توجه به سفارش مشتري و به سليقه آنها تزئين خواهد گرديد.

اين خودرو به وتور 1600 سي سي K4M RS مجهز است كه نيرويي معادل 134 اسب بخار توليد مي كند.

+ نوشته شده در شنبه دوم آذر 1387ساعت 18:15 توسط nima |

رنو مگان2000

طراحي بيروني

مگان از طرحي امروزي و مدرن برخوردار است.
در نگاه اول، خطوط کشيده بدنه، پويايي و تحرک خودرو را نمايان مي کند. انحناهاي نرم و قدرتمند و ظرافت در طراحي بدنه، نشان دهنده کيفيت برتر اين خودرو مي باشد.
ظاهر پر ابهت، قدرتي ترديد ناپذير، تناسبات و ابعاد گسترده، همه به خودروي مگان چهره اي قدرتمند را ارائه مي دهند.
طراحي داخلي

طراحي مدرن و فضاي دلباز ، لذت رانندگي يک خودروي راحت سفري را فراهم مي کند. به دنياي مگان خوش آمديد. خطوط ناب و ترکيب صندلي ها و کنترل هاي ارگونومي، ظرافت در طراحي و کيفيت بالاي مواد به کار رفته احساس دلپذيري در شما ايجاد مي کنند.
خود را به آرامش اين محيط خوشايند و فريبنده بسپاريد. وضعيت استقرار راننده، در قالبي مدرن و ساده، انسان را به رانندگي دعوت مي کند. وضعيت دلپذير رانندگي تمام توجه و حواس شما را در اختيار مي گيرد. با افزايش فاصله محورهاي جلو و عقب، صندلي هاي عقب از فضايي گسترده و راحت برخوردارند. از رانندگي لذت ببريد!
ظرافت درطراحي

هنگامي که مي نشينيد، اولين فکري که به ذهن مي آيد: "پويايي، تحرک و طراحي منحصر به فرد خطوط بيروني بدنه مي باشد". احساسي دلپذير، ناب واستثنائي. خطوط پويا و سيال بدنه خودروي مگان، نويدبخش احساسي از لذت و قدرت است که در داخل خودرو به کمال خود مي رسد! وضعيت دلپذير رانندگي توجه شما را جلب مي کند. طراحي ارگونومي شما را قادر مي سازد تا به معناي واقعي از سفر لذت ببريد. سيستم تهويه هوا، مطلوب ترين دماي مورد نظر شما را تامين مي کند. خود را به سکوت درون خودرو بسپاريد

ایمنی

امکانات و تجهيزات هوشمند خودروي مگان ايمني را تضمين مي کنند. پرتوي قدرتمند و يکپارچه چراغ هاي سفارشي هالوژن، ديد جلو را بهبود مي بخشند.
سرعت برف پاک کن ها به طور خودکار با حجم ريزش باران تنظيم مي شود.
رنو در موقعيت هاي خطرناک، براي پيشگيري از بحران، سطحي استثنايي از ايمني را در سه گام ارائه مي کند: پيشگيري، اصلاح و محافظت. در زمان ترمز اضطراري، چراغ ها براي هوشيار نگه داشتن شما شروع به چشمک زدن مي کنند.
همراه مگان با آرامش خاطر رانندگي کني
با خودروي مگان، اختيار جاده کاملا در دستان شماست. ترمزها قدرتمند و ايمن هستند. سيستم ABS ، توزيع الکترونيکي نيروي ترمز در چرخ ها EBV و سيستم کمکي ترمز، همگي موجب بهبود کارآيي ديسک هاي ترمز در چهار چرخ مي باشند.
ثبات و کنترل روي جاده بي مانند است.
مگان شما را در هر کجاي خودرو که نشسته باشيد محافظت مي کند. قبل از هر چيز، تغيير شکل و جمع شدن چارچوب بدنه در زمان تصادم، کاملا برنامه ريزي شده است، قسمت اعظم فشار ناشي از تصادم در بدنه جذب شده وبدين ترتيب از آسيب به سرنشينان جلوگيري خواهد شد. سيستم محافظت رنو SRP ، به دنبال آن از همه سرنشينان محفاظت مي کند. اين سيستم به کيسه هاي هواي قابل تنظيم در جلوي خودرو و سيستم Dual Pretentioner در کمربندهاي ايمني جلو مجهز مي باشد. مگان همچنين به کيسه هاي هواي جلو و جانبي، کيسه هاي هواي جلو و پرده اي و تنظيم کننده فشار در هر پنج صندلي مجهز است که حفاظت بي مانند را براي تمامي سرنشينان به ارمغان مي آورند. مگان در مجموع به 6 کيسه هوا مجهز مي باشد!

کارت کليد رنو

مگان با بهره بردن از فن آوري جديد، امکاناتي را در اين رده از خودروها ارائه مي کند که تا قبل از اين ديده نشده است. يکي از هوشمندانه ترين اين امکانات "کارت کليد رنو" است. کافي است تا اين کارت را داخل کارت خوان کرده و دکمه استارت را همراه با گرفتن پدال کلاج يا ترمز فشار دهيد تا موتور خودرو روشن شود. مگان به سيستم ضد سرقت خودرو(immobolizer )مجهز است که مانع از ربوده شدن خودرو مي شود.

چراغ همراه تا منزل

مهندسان و طراحان رنو مفاهيم و نوآوري هاي جديدي را ارائه کرده اند تا آسايش شما را بهبود بخشند که يکي از اين نوآوري ها چراغ "همراه تا منزل" نام دارد. اين امکان جديد راننده را قادر مي سازد تا پس از خاموش کردن موتور، و خارج شدن از خودرو چراغ هاي جلو را به طور موقت (30 ثانيه الي 2 دقيقه) روشن نگاه دارد و به اين ترتيب با سهولت بيشتري راه خود را در تاريکي پيدا مي کنيد.

درب باک بنزين با درپوش باک يکپارچه

سوپاپ هوادار که به راحتي و با داخل کردن دهانه لوله بنزين داخل محفظه باز مي شود. به اين ترتيب بنزين نه روي شما مي ريزد و نه سر ريز مي گردد، آنچنان که به طور معمول و در هنگام پيچاندن درپوش محفظه بنزين اتفاق مي افتد.

+ نوشته شده در یکشنبه بیست و ششم آبان 1387ساعت 18:31 توسط nima |

رنو مگان جدید

MEGAN III مگان 3 جدید

خودروی رنو مگان جدید طوری طراحی شده است که بواسطه دارا بودن خطوط زیبای بدنه در نگاه اول بیننده را به خود جلب مینماید. طراحی زیبا و پویای این خودرو برگرفته از آخرین متد طراحی در صنعت خودرو و همچنین بهره مندی از قابلیتهای خودروهای اسپرت است. این خودرو بسیار عضلانی بوده و تمام اجزاء و قطعات استفاده شده در آن کاملاً با یکدیگر هماهنگ هستند. تلاش شده است تا در ساخت رنو مگان جدید از مواد اولیه درجه یک استفاده شود و پرداخت نهایی آن با نهایت دقت و در سطح بسیار بالای کیفی صورت گیرد. این خودرو همچنین بسیار قابل اطمینان بوده و از استحکام بالایی برخوردار است که البته این مزیت در دیگر رده محصولات شرکت رنو نیز از الویت بالایی برخوردار است. فضای داخلی این خودرو به تجهیزاتی مجهز است که در عین سهولت در استفاده، کاملاً کاربردی نیز هستند. امکانات در نظر گرفته شده این خودرو از جمله کروز کنترل و محدود کننده سرعت ترکیبی از تجهیزات آنالوگ و دیجیتال را شکل داده اند. البته اشاره به این نکته ضروری است که امکانات در نظر گرفته شده به دو مورد بالا ختم نشده و شامل سیستم دست آزاد استارت و ورود به خودرو، قفل خودکار درها پس از خروج راننده، سیستم بلوتوث و ناوبری و همچنین سیستم صوتی سه بعدی می باشد.
با توجه به اهمیت محیط زیست و اقدامات فراوان شرکت رنو در این ارتباط، رنو مگان جدید با عملکردی قابل قبول در رده موتورهای مختلف دیزلی و بنزینی خود به میزان کمتر از 120 گرم بر کیلومتر آلاینده از خود منتشر می کند که در حد قابل قبولی است. با در نظر گرفتن برنامه ریزی های صورت گرفته این خودرو تا سال 2010 در شش مدل متفاوت که هر کدام دارای شخصیت کاملاً منحصربفردی هستند در بازار کشورهای اروپایی معرفی خواهند گردید.

+ نوشته شده در یکشنبه بیست و ششم آبان 1387ساعت 17:50 توسط nima |

پروتون

سلام...

از انوجایی که بیشتر ایرانی ها اینجا علاقه خاصی به خرید ماشین پروتون دارن گفتم براتون از پرتون بنویسم ... این پرتون با اون پروتون الکترون نوترون هسته اتم فرق داره و برگرفته از عبارت PeRusahaan OTOmobil Nasional به معنی کمپانی خودروسازی ملی هستش.

این کارخونه راستی راستی که خیلی فعاله... شما تو خیابون های مالزی انواع و اقسام ماشین های پروتون رو در مدل ها و سایز های مختلف میتونید ببینید .فکر میکنم پروتون از ابتدای تاسسیس تا حالا حدود 18 یا 19 مدل مختلف ماشین به بازار داده.

این شرکت سال 1983 تحت نظارت دکتر ماهاتیر نخست وزیر سابق مالزی کار خودشو با استفاده از تکنولوژی و قطعات میتسوبیشی شروع کرد و اولین مدل ماشینی که تولید کرد پروتون ساگا بود.در ابتدا تمام قطعات از کارخونه میتسوبیشی وارد میشد ولی بتدریج خیلی از قطعات رو تو خود مالزی تولید کردن تا جایی که در سال 2001 کارخونه پروتون ماشین" واجا" رو تولید کرد که طراحی اون کاملا توسط خود شرکت پروتون انجام شده بود.

پروتون صادرات خوبی هم داره و به کشور هایی مثل انگلستان ، استرالیا ، سنگاپور، چین ، قبرس و ... وحتی ایران هم خودرو صادر میکنه .خلاصه پروتون محبوب و پرفروش شد بطوریکه در سال 1996 دولت مالزی طرح ساخت proton city رو رسما شروع کرد پروتون سیتی قسمتی از ویژن 2020 مالزی رو تشکیل میده و قراره تا سال 2020 به یک شهر صنعتی اقامتی و تجاری و خانه ی صنعت اتوموبیل سازی مالزی تبدیل بشه .

خوب اینم اسم چندتا مدل معروف پروتون :

تیارا ، ساوی ، ساگا ، ساگا ایسوارا ، پردانا ، ساتریا ، ویرا ، واجا ، جن تو ، پرسونا ، جوارا

اینهم عکس یکی از مدل های جدید پروتون بنام "جن تو پرسونا" که بعنوان بهترین مدل سال هم انتخاب شده.

+ نوشته شده در شنبه بیست و پنجم آبان 1387ساعت 19:30 توسط nima |

11میلیون دلار برای یک خودرو!

11میلیون دلار برای یک اتومبیل

اگر شما11 میلیون دلار یعنی حدود 11 میلیارد تومان پول اضافی داشتید چه می کردید؟من که احتمالا آن را صرف خرید 20 دستگاه از بهترین اتومبیل های روز مانند لامبورگینی مورسیه لاگو،فراری599 جی تی بی،آستون مارتین DB9،بوگاتی ویرون،بنتلی آرنیج،کونیخ زیگ CCX ،آئودی R8 می کردم ولی آقای کریس اوانز که یک دی جی رادیو است در هفته گذشته با پرداخت10.9 میلیون دلار در یک مزایده اتومبیل شرکت کرده ویک فراری 250 جی تی بی از نوع SWB کالیفرنیا اسپایدر مدل سال 1961 خرید!بله،حدود 11 میلیون دلار برای یک فراری دهه شصت!این فراری زیبا و تقریبا بی نظیر طراحی پینین فارینا و ساخت اسکالیه تی است.

+ نوشته شده در شنبه نوزدهم مرداد 1387ساعت 12:17 توسط nima |

می توان به جرأت گفت که کمپانی بزرگ مرسدس بنز و پایه گذاری آن بیشترین نقش را در تسهیل سیستم حمل وتقل دربدو تحولات ماشینی ایفا کرده اند. همراه با فرازونشیب ها ، دگرگونی های سیاسی و اقتصادی جهان، تغییرات اساسی در مسیرکار مؤسسات این کمپانی دوسویه ایجاد گردید تا بدین ترتیب نتیجه همه این تغییرات به یک غول اتومبیل سازی ودر واقع ماشین سازی امروز درعرصه های متعدد صنعتی و کاربردی مبد ل شود.
درسال 1955مرسدس بنزاتومبیلی رابا نام SLR 300به جهانیان معرفی نمود. این مدل بر خلاف برادر کوچکتر خودSL GALLWING 300که دارای یک پیشرانه6سیلندربودازیک موتور 8 سیلندر خطی که درجلوی اتومبیل قرارداشت بهره می برد. این پیشرانه داری2سوپاپ برای هرسیلندروحجم آن 2982 سی سی بود. SLR 300قدرتی معادل310اسب بخارداشت و توانست مسابقات جهانی زیادی رانیز درآنسال فتح نماید. این مدل استثنایی وکمیاب امروزی یکی ازگرانترین اتومبیل های کلاسیک جهان است کههر کس آرزوی داشتن آن را دارد . درسال 1999 مرسدس مدل مفهومی رابه نمایش گذاشت که آخریندستاوردهای تکنولوژیکی روزخودرانیزدرآن به کار گرفته بود.این اتومبیل که VSION SLR نام داشت، ازتکنولوژی های آن روزهای مدل های فرمول یک برخورداربود. خودرویی که بعدهاپایه واساس مدلSLR امروزی شد که دراواخرسال2004به بازار آمد.
حال کمپانی مرسدس با تولیدمدلSLR رو بازکه ازتکنولوژی برتروبه روزتردنیای ماشینی برخورداراست، به دنبال جایگاهی بالاتردر میان بازار سوپراسپرت های رودستر است. جایگاهی که باتوجه به خصوصیات پیشین این مدل چندان هم دوراز دست رأس نیست.

همه چیز پیرامون روسترمکلارن
زمانی که اولین بارمدل رودسترSLR معرض دیدگان عده ای قرارگرفت ، آنان براین باوربودنند که این مورد یک نمونه سفارشی دست سازاست. امّا برخلاف آنچه راکه تصورمی شد کمپانی"دایملرکرایسلر"ورودرسمی این ابررودستررا برای سپتامبر2007اعلام نمودتا به کمک"مکلارن" به تسخیر بازار آینده جهان بشتابد. خودرویی که با بکارگیری 60درصدابرتکنولوژی های جدیدخودروهای فرمولاوان بدون تردیدسلطان وشکارچی سوپراسپرت های جهان خواهد شد.

1- پیشرانه
پیشرانه غول پیکر8سیلندرVشکلSLRکه بازاویه 90درجه درقسمت جلوی اتومبیل جای گرفته توسط شرکتAMG تولید می شودکه دارای24سوپاپ وحجم5439سی سی است که باپرخورانی یک سوپرشارژر626اسب بخار،قدرتی معادل گشتار575پوندرادر6500دوردردقیقه تولید می کند. بدین ترتیب شتاب صفرتا100کیلومتربرساعت این اتومبیل تنها 8/3ثانیه است.
ازنکات قابل توجه این پیشرانه می توان به قرارگرفتن کمپرسوردرمیان ردیف سیلندرها اشاره داشته که وظیفه تزریق هوابافشاربالاتربه درون سیلندرها را عهده داراست . لازم به ذکر است که کمپرسورنیروی خودرا درجلوی موتورتوسط تسمه ای ازپیشرانه می گیرد. امّا نکته جالب دیگردرخصوص پیشرانه SLR می توان به ورودی هوای موتور که ازدرون آرم مرسدس بنزجلوی خودروشروع می شوداشاره داشت که پس ازیک فیلتربزرگ واردلوله ورودی به کمپرسورمی گردد. همچنین جالب است بدانید درروی موتوردست سازاین رودستریک پلاک با نشان آرم شرکت AMGوجود داردکه زیرآن امضاء مهندسی که موتورزیر نظر او تولید شده است به چشم می خورد.قابل ذکراست؛ باچنین تکنولوژی های پیشرفته دراین پیشرانه، حداکثرسرعت SLRبه334کیلومتربرساعت می رسد.

2- بدنه وایمنی
نقطه اوج هنر مهندسان این سوپرخودرو ؛ تکنیک طراحی و بکارگیری تکنولوژی اتومبیل های فرمولاوان در ساخت بدنه آن می باشد. همانطوردرقبل نیزگفته شد؛ مرسدس- مکلارنSLR رودستریادآورمدل جا ودانه SLR در دهه50است که درطراحی آن ازتوانمندی های اتومبیل مکلارن- مرسدس فرمول یک سال2007این کمپانی الگوبرداری شده است . دماغه و جلو پنجره پیکانی شکل ، ورودی هوای اسپویلر جلو، باد گیرهای جانبی طرفین ، اگزوزهای دوبل درجناحین، درهای گالوینگ 107درجه ای ازمواردقابل ذکرو بخشی ازمواردالگوبرداری شده این خودروی چشمگیر هستند.امّا نقطه اوج هنر"گوردن موری"(طراح اصلی بدنه این خودرو)درطراحی سقف بوده که آن رابه شکلی منحصربفردی بصورت رودستردرآورده است تا جذابیت خودرو نسبت به مدل قبلی که ازسقف معمولی بهره مند بوددوچندان شود.
سیستم جدید بکارگرفته شده درسقف کابریولته SLR این توانایی را به آن می دهد تادرهنگام بازبودن سقف بدون آنکه تغییرات نابسمانی صورت گیرد، باسرعت200کیلومتربرساعت به حرکت خود ادامه دهد.
این سقف ظرف زمان8/9ثانیه به صورت نیمه اتوماتیک بازوبسته می شود که این نیز درنوع خودکم نظیر است .نحوه بازشدن سقف بصورتی است که سقف به همراه پوشش آلومینیومی درکناره پنجره جلو جمع می شود. همچنین در هنگام بازکردن ویاکنارزدن سقف کافیست آن رابه فریم پنجره قفل نمائید.
امّا نکته تأمل درموردایمنی بدنه این خودرو می توان به بکارگیریCFRP یا فیبرکربن تقویت شده درتمامی اجزای بدنه اشاره داشت که سبب شده SLR علاوه برمقاومت بسیاربالای بدنه، آزمایشات ایمنی تصادف رابه خوبی پشت سر بگذارد. بکارگیری فیبرکربن دربدنه SLR سبب شده وزن آن 50 درصد سبک ترازفولادو 30درصد سبک ترازهمتای آلومینیومی خود شود.
قابل ذکراست بدانید؛ سوپراسپورت SLR رودستر آزمایش های متعددی را در تونل بار از نظرآکوستیک و ضریب آیرودینامیک (DOWN FORCE) بدنه گذارنده است تا بااطمینان بیشترراهی بازارگردد.

3- مبدل های کاتالیتیک
برای گذراندن قوانین مربوط به آلودگی هوا، مهندسین مرسدس بنزSLR ازمبدل های کاتالیتیک با فن آوری روز در این خودرو کارگرفته اند. نحوه کاربدین صورت است که گازهای خروجی ازدوطرف سیلندرهای پیشرانه V شکل وارد منیفولد های خروجی گاز می شوند، منیفولدها که به خاطر خورجینی بودن پیشرانه وقرارگرفتن چهار سیلندر در هر سمت چهارعدد هستند، همگی به یک لوله بزرگترمتصل می شوند . در ادامه لوله بزرگ به مبدل کاتالیتیک که از زیر پوشش فلزی قرار گرفته اند وارد می شوند . سپس گازهای خروجی وارد مخزن اگزوزی می شوند که در قسمت جلوی جناحین اتومبیل نصب گردیده اند. لازم است بدانید قراردادن مخزن اگزوز درجلوی اتومبیل این امکان راداده تا باحذف لوله اگزوز درزیراتومبیل وضعیت آیرودینامیکی نیزبه دلیل سطح مسطح ویکپارچه بسیار بهترشود.شایان ذکراست بدانید؛ حجم هرمخزن 19.6 لیترمی باشد که گازهای خروجی به وسیله لوله اگزوزهای دوبل هرطرف خارج می شوند.

4- سیستم انتقال قدرت
گیربکس به کارگرفته شده درSLR بصورت 5دنده خودکارتوسط کمپانی AMG طراحی شده که توانایی سه حالته
شدن درحالت های COMFORT برای راحتی درشهر، MANUAL برای رانندگی فوق سریع وSPORT برای لذت وهیجان بیشتررادارا می باشد . تمامی انتخاب این سه حالت به وسیله دایره ای که در کنسول جلوی اتومبیل درپایین دریچه های کولرواقع شده اند صورت پذیراست. علاوه براین دایره دیگری درنظر گرفته شده که به وسیله آن امکان انتخاب نوع تعویض دستی(MANUAL ) درسه حالت 1 (SPORT) ، 11 (SUPER SPORT) و 111(RACE)وجودداردتا بدین ترتیب امکان تعویض دنده دردوحالت اتوماتیک وسه حالت به روش دستی، درابرخودرویSLR وجود داشته باشد.

5-مجموعه تعلیق، شاسی وترمز
مهندسین بخش تعلیق وشاسی SLRازدوتکنولوژی سیستماتیک وتفاوت که براساس فن آوری خودروی فرمولاوان این کمپانی پایه ریزی شده دراین رودستر استفاده کرده اند که سبب حرکتی موزون تروایمنی بیشتر می شود.
سیستم تعلیق که پایه واساس آن از جنس آلومینیوم است، در جلووعقب بازوهای جناحی دوگانه می باشند. برای رضایت هرچه بیشترصاحب خودرو، سه نوع رینگ درسایزهای 18و19 اینچ قابل سفارش است که معروفترین آن هامدل توربینی 19اینچ به ابعاد 245درمحورجلوو295درمحورعقب است که هماهنگی خاصی با استیل SLR خصوصا"بابادگیرهای کناری بدنه خودرودارد.
فن آوری درمجموعه تعلیق به اینجا ختم نمی شود؛ مهندسان درراستای به رخ کشیدن هرچه بیشتراین شاه ماهی تازه ازآب گرفته، سیستم الکترونیکی سنجش میزان باد لاستیک راکه می تواند دمای هوای درون لاستیک رااندازه بگیرد به این مجموعه فراتر از زمان اضافه کرده اند. دیسک های غول پیکر6.4 کیلوگرمی به ابعاد 370 میلی مترگوای این حقیقت پنهان است. علاوه برآن درانتهای صندلی عقب همانند مدل رویاییSLR سال1955بالچه متحرکی به منظور متوقف شده هرچه سریع تراتومبیل تعبیه شده که می توانددرهنگام ترمزگیری شدید بصورت اتوماتیک تا65درجه بازشود.همچنین دوسیستم به نام هایSEN SOTRONIC BEAKE CONTROL(SBC)سیستم هوشمندی که درهنگام عملیات ترمزگیری با توجه به شرایط اتومبیل درجاده میزان راتنظیم می کند. روغن ترمزبافشارهای بین140تا160بارموجب عمل ترمزگیری مناسب می گردد. بدین ترتیب این سیستم حرفه ای به همراهELECTROHY DRAULIC BRAKING(ESP) ودیسک های غول پیکروبالچه متحرک، همگی سببپایداری وتوقف به موقع SLR می شوند.

6- پکیچ سیستم های رفاهی وایمنی
دراتومبیل رودستر SLR امکانات رفاهی چون سیستم صوتی BOSE، CDوDVD پلیر، سیستم تهویه دو نقطه اتوماتیک وسیستم جهت یاب ماهواره ای پیدا می شود. همچنین ازنظر ایمنی مهندسان SLR پکیچ مناسبی رادرنظرگرفته اند که شامل مواردذیل می باشد:
1- سیستم تنظیم کننده فشارکمربندها2- سیستم فعال ایربگ ها درجلو3- سیستم ایربگ های خباحی وجلو.درپایان لازم است بدانید؛ طراحی این رودسترزیبا، پیش زمینه ایست برای هدف اصلی این دوشرکت(مکلارن ومرسدس) یعنی پروژه کانسپت گالوینگ سال2011که باقدرت باورنکردنی 1500اسب بخار! راهی بازارخواهدشد.

+ نوشته شده در دوشنبه چهاردهم مرداد 1387ساعت 11:49 توسط nima |

مزدا 6

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی متشکرم . برای امروز یک مطلب در مورد یکی از جدیدترین محصولات مزدا در نظر گرفتم .

امیدوارم که مورد پسند و توجه شما دوستان عزیز قرار بگیره .

Mazda6 ۲۰۰۸

شرکت مزدا در موتورشو فرانکفورت ۲۰۰۷ از جدیدترین محصول خود پرده برداشت .

این خودرو نسل جدید مدل " مزدا ۶ " میباشد که برای رقابت با خودروهایی همچون فولکس واگن پاسات آماده شده است .

طراحی این خودرو کار آقای " یوئیچی ساتو " میباشد . فرم طراحی این خودرو بسیار شیک - زیبا و البته خشن است .

نمای ظاهری این خودرو واقعا شبیه سامورایی های ژاپنی است و این شباهت در جای جای بدنه و علی الخصوص چراغ ها دیده میشود .

استفاده از چراغ هایی با حالت قطره ای شکل کشیده به همراه گلیگرهای عضلانی و برجسته و البته خطوط تیز موجود بر روی بدنه و جلوپنجره عامل این خشن و اسپرت شدن این خودرو هستند .

در نمای عقب نیز از فرم چراغ هایی استفاده شده است که همانند چراغ های جلو تیز و خشن و البته کشیده هستند .

این چراغ ها هماهنگی خوبی با قسمت جلوی اتومبیل دارند .

طول این خودرو نسبت به نسل قبلی ۶۵ میلیمتر افزایش یافته که این باعث بزرگتر شدن فضای داخل کابین نیز گشته است .

برای این خودرو یک قلب تپنده ی ۵/۲ لیتری به جای ۳/۲ لیتری در نظر گرفته شده است . قدرت این موتور برابر ۱۷۰ اسب بخار میباشد .

یک موتور توربودیزلی ۸/۱ لیتری نیز احتمالا به لیست موتورهای در نظر گرفته شده برای این خودرو اضافه خواهد شد .

فرمان این خودرو از نوع هیدرولیک الکترونیکی است و عمکرد نرم و راحتی دارد .

این خودرو در دو نوع بدنه ی سدان و یا استیشن تولید خواهد شد .

پایان سخن :

مزدا با معرفی این مدل قصد دارد تا سهم خود را در بخش سدان های متوسط افزایش دهد . از این رو مدل " مزدا ۶ " خودرویی زیبا و مدرن است و میتواند به خوبی با سردمداران این کلاس ( قبیل فولکس پاسات و اپل وکترا ) رقابت کند ولی چیزی که هم اکنون این خودرو بدان نیازمند است تنوع بیشتر در زمینه ی موتورهاست که آن نیز با گذشت زمان برطرف خواهد شد .

+ نوشته شده در پنجشنبه دهم مرداد 1387ساعت 17:24 توسط nima |

BMW X6 concept

این خودرو در دو نوع کانسپت و کانسپت هیبریدی معرفی شده .

BMW X6 Concept

TinyPic image

اولین خودروي SAC جهان متولد شد ! اين خودرو را بايد يك اس يو وي كوپه به حساب آورد ! با معرفي اين خودرو سري X ب ام و تكميل شد !

طراحي فوق العاده ي اين خودرو از همان زبان طراحي بين المللي ب ام و استفاده ميكند . نحوه ي طراحي چراغ هاي جلو و جلوپنجره به همراه فرم هماهنگ جلو با عقب خودرو يك نماي بي نظير را به وجود مي آورد كه چشم هر بيننده اي را خيره ميكند .

گلگيرهاي برآمده و پهن اين خودرو يك فرم عضلاني را به اين خودرو ارزاني داشته اند . اين خودرو ميتواند به سيستم چهار چرخ متحرك ب ام و يا ايكس درايو مجهز شود تا از پايداري بالايي برخودار گردد .

فرم چراغ هاي عقب اين خودرو به زيبايي چراغ هاي جلو ميباشد . لبه ي موجود بر روي صندوق عقب نماي اين خودرو را به اتومبيل هاي اسپرت روز بسيار شبيه مينمايد .

سقف خميده ي اين خودرو در قسمت عقب براي اولين بار است كه در يك اس يو وي ديده ميشود . ب ام و با نمايش اين كانسپت كلاس جديدي را بنيان نهاده و خود به عنوان سردمدار و مبتكر آن به مدل زيباي ايكس 6 يكه تازي ميكند .

آن چيز كه در اين خودرو به خوبي ديده ميشود همانگي بين اجزاي خودرو ميباشد . طراحان اين خودرو در طراحي اين خودرو بسيار قوي كار كرده اند و يك خودروي هماهنگ - زيبا و جذاب را معرفي نموده اند .

TinyPic image

رينگ هاي 21 اينچي اين كانسپت زيبايي فوق العاده اي به طرح زيباي اين خودرو بخشيده اند .

جلوپنجره ي بزرگ اين خودرو نه تنها موتور قدرتمند اين اتومبيل را خنك ميكند بلكه نماي عضلاني و قدرتمند در خور نام اين خودرو به آن ميبخشد .

استفاده از كروم بر روي قطعات مختلف اين خودرو سمبل اسپرت بودن اين خودرو ميباشد .

در مورد اين خودرو و موتورهاي آن هنوز اطلاعات رسمي منتظر نشده ولي مطمئنا ب ام و مثل هميشه موتورهاي قدرتمند و پربازده خود را رونمايي ميكند تا قدرت اين خودرو در خور زيبايي فوق العاده ي آن باشد .

حال به معرفي گونه ي دوگانه سوز اين خودرو ميپردازم :

BMW X6 Active Hybrid Concept

TinyPic image

ب ام و در كنار معرفي همزمان گونه ي هيبريدي اين خودرو در كنار مدل عادي بار ديگر علاقه ي خود به حفاظت از محيط زيست و توليد خودروهاي اسپرت دوستدار محيط زيست را نشان داد .

در جاي جاي بدنه ي اين خودرو شعار ب ام و يعني " بازدهي حركتي " به چشم ميخورد .

موتورهاي الكتريكي اين خودرو هنگام استارت زدن عمل ميكنند و در زمان شتابگيري نيز به موتور اصلي خودرو كمك مينمايند . با اين فناوري شما ديگر احساس سوار شدن بر يك خودروي هيبريدي را نميكنيد و ميتوانيد از ديناميك بالاي اين خودرو نهايت استفده را ببريد .

استفاده از دو موتور الكتريكي در اين خودرو باعث شده تا ميزان مصرف سوخت نسبت به انواع عادي 20 درصد كاهش پيدا كند .

استفاده از يك جعبه دنده ي جديد كه از ضريب دنده هاي متغير استفاده ميكند و با نام ECVT شناخته ميشود ميزان مصرف سوخت را كاهش داده ضمن اين كه بازدهي موتور را بالا ميبرد .

ب ام و با همكاري دو شركت جنرال موتورز و كرايسلر قصد دارد تا نسل جديد خودروهاي هيبريدي را عرضه كند .

ب ام و معرفي خودروهاي هيبريدي خود را از سال 1995 با مدل 518 شروع نمود و پس از آن مدل هاي ايكس 5 و ايكس 3 را به اين فناوري مجهز و به نمايش گذاشت .

در كل ب ام و با عرضه ي اين مدل نشان داد كه بزودي نسل جديدي از خودروهاي هيبريدي از راه ميرسند كه علاوه بر كم مصرف بودن از ديناميك و قابليت هاي بالايي نيز برخوردارند .

+ نوشته شده در پنجشنبه دهم مرداد 1387ساعت 17:15 توسط nima |

هیوندای توسان

فروش هیوندای توسان در ایران آغاز شده است .

هیوندای توسان که در بعضی از کشورها با نام JM شناخته می شود ٬ از سال ۲۰۰۷ در کشور کره بوسیله هیوندای ساخته می شود .این اتومبیل از شاسی هیوندای النترا که برای استفاده در کیا اسپورتاج مورد بازنگری قرار کرفته بود استفاده می کند .

موتورهایی که برروی توسان عرضه می شود شامل دو موتور بنزینی و یک موتور دیزل می شود . اولین موتور یک موتور بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری می باشد که توانایی تولید ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۴ نیوتن متر گشتاور را دارد .توسان با این موتور تنهابه صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود . گیربکس آنهم به صورت استاندارد گیزبکس پنج دنده دستی می باشد ولی امکان سفارش گیربکس ۴ دنده اتوماتیک نیز برای آن وجود دارد .

موتور دیگر موتور ۲.۷ لیتری V6 است . این موتور ۱۷۶ اسب بخار نیرو و ۲۴۱ نیوتن متر گشتاور تولید می کند .این موتور تنها با گیربکس۴ دنده اتو ماتیک عرضه می شود . سیستم چهار چرخ متحرک نیز برای موتور شش سیلندر قابل سفارش است . در بعضی از بازارها توسان با موتور ۲.۰ دیزل نیز عرضه می شود که موتور دیزل از سیستم کامون ریل استفاده می کند و توانایی ایجاد ۱۴۰ اسب بخار نیرو و ۳۰۵ نیوتن متر گشتاور را دارد .

در ایالات متحده توسان در سه مدل GL و GLS و LX لیمیتد عرضه می شود .تجهیزات استاندارد که در مدل GL عرضه می شود شامل ایرکاندیشن ٬ کوروز کنترل ٬ شش ایربگ ٬ سیستم کنترل پایداری الکتریکی ٬ CD پلیر ٬ سیستم ورود بدون کلید و صندلیها با پارچه مرغوب می شود . در مدل GLS کیت خاکستری دور بدنه ٬ فلز با کیفیت بالاتر برای داشبورد ٬ سیستم کاست و رادیو AM/FM به همراه CD پلیر به همراه برف پاککن ضد یخ عرضه می شود . در مدل لیمیتد هم صندلیهای چرمی ٬ چنجر شش تایی ٬ کیت دور بدنه همرنگ بدنه ٬ سیستم کنترل اتوماتیک هوای داخل اتومبیل ٬ گرمکن صندلی به موارد بالا اضافه می شود .GLS و لیمیتد تنها بر روی مدل ۲.۷ لیتری V6 عرضه می شود .

توسان فضای کمی در عقب اتومبیل برای حمل لوازم و اثاثیه در اختیار دارد ولی می توان خواباندن صندلیها که این موضوع شامل صندلی جلو هم می شود این فضا را به شدت افزایش داد .

مسئله ای که سبب بالا رفتن فروش توسان شده است رعایت خوب مسائل ایمنی در این اتومبیل می باشد . ایربگهای دو مرحله ای جلو ٬ ایربگهای جانبی که در جلوی صندلیها جاسازی شده اند و ایربگهای پرده ای وظیفه حفاظت از سرنشینان را دارند . ایربگ سر نشین جلو در صورت خالی بودن صندلی به صورت خودکار غیر فعال می شود و حتی در تصادفات شدید جلو این ایربگ باز نمی شود که این مسئله سبب کم شدن هزینه تعمیرات می شود .

توسان جایزه طراحی خوب را از ژاپن دریافت کرده است . همچنین توسان در سال ۲۰۰۵ به عنوان کراس اوور سال کانادا برگزیده شده است .

توسان برای سال ۲۰۰۶ تغییرات کمی داشته است . عرضه رنگ فلز در مدل لیمیتد و کنترل اتوماتیک دمای داخل ٬ سیستم صوتی پیشرفته و همچنین کیفیت بهتر برای صندلیهای پارچه ای در مدل GLS از جمله این تغییرات می باشد . ضمن آنکه امکان سفارش گرمکن صندلی هم برای GLS وجود دارد . هر دو مدل GLS و لیمیتد از رینگهای آلیاژی استفاده می کنند .

+ نوشته شده در پنجشنبه دهم مرداد 1387ساعت 16:58 توسط nima |

هیوندای سانتافه

با عرضه سلام و خسته نباشید خدمت شما دوستان عزیز و گرامی نمی خوام زیاد حرف بزنم فقط میخوام مشخصات این کره ای رو براتون گزارش کنم.

خوب نسل دوم هيونداي - سانتافه (Hyundai Santafe) در نمايشگاه ديترويت سال 2006 (Detroit Auto Show) به نمايش در آمد و در سال 2007 وارد بازار رقابت در گروه خودروهاي شاسي بلند متوسط (Midsize SUV) گرديد. سانتافه بر اساس پلت فرم هيونداي - سوناتا (Hyundai Sonata) ساخته مي شود بطوري كه قسمتي از خط مونتاژ اين دو مدل در آلاباما (Alabama) نيز با هم مشترك است . تويوتا - آر اي وي 4 (Toyota RAV4) ، ميتسوبيشي - آوت لندر (Mitsubishi Outlander) و ساترن - وي يو اي (Saturn VUE) از جمله رقباي اصلي هيونداي - سانتافه (Hyundai Sonata) به شمار مي آيند . يكي از پيشرانه هاي استاندارد اين خودرو 6 سيلندر شكل است به حجم 2.7 ليتر به قادر به توليد 185 اسب بخار نيز مي باشد .

امكانات ويژه
تنظيم برقي صندلي راننده ندارد
شيشه برقي دارد
تنظيم برقي فرمان دارد
در باز کن باک خودرو دارد
گرم کن شيشه عقب دارد
رينگ اسپرت دارد
سيستم کنترل سرعت دارد
سيستم تهويه مطبوع دارد
آنتن برقي ندارد

سيستم صوتي
راديو دارد
پخش کاست دار ندارد
پخش CD دارد
پخش DVD ندارد
سيستم تعويض CD ندارد

سيستم امنيتي
کيسه هواي راننده دارد
کيسه هواي جانبي دارد
کيسه هواي سرنشين جلو دارد
قفل مرکزي دارد

مدل
سال ساخت 2007
کارخانه سازنده خودروسازی کرمان
مدل هیوندای
تريم سانتافه - جي ال اس
سبك متوسط
شکل ظاهري شاسی بلند
قيمت پايه __
موتور و قدرت
نوع موتور 2.7 لیتر 6 سیلندر (V)
حداكثرقدرت 185 اسب بخاردر6000 دوردردقیقه
حداكثر گشتاور 250 نیوتن متردر4200 دوردردقیقه
سوپاپ 4 عدد در هر سيلندر
قطر سيلندر× كورس پيستون 75×86.7 ميلي متر
نسبت تراكم 10:1
گيربكس 5 دنده اتوماتيك (تيپ ترونيك)

سوخت
ظرفيت مخزن سوخت 75 ليتر
نوع سوخت بنزين
ميزان مصرف سوخت در شهر 13.4 ليتر براي هر 100 كيلومتر
ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 10.8 ليتر براي هر 100 كيلومتر

وزن و ابعاد خارجي
وزن 1765 (كيلوگرم)
طول 4676 (ميلي متر)
عرض 1890 (ميلي متر)
ارتفاع 1724 (ميلي متر)
فاصله دو محور 2700 (ميلي متر)
فاصله چرخ هاي جلو 1615 (ميلي متر)
فاصله چرخ هاي عقب 1617 (ميلي متر)

ترمز و انتقال قدرت
استاندارد
سيستم ترمز ABS دارد
نوع انتقال قدرت ديفرانسيل جلو
سيستم کنترل پايداري دارد .

خوب امیدوارم که خوشتون اومده باشه کلی این طرف و اون طرف گشتم تا اینارو با هم جور کردم و منم دوست دارم که شما نظر خودتونو اعلام کنین ممنون میشم .

+ نوشته شده در پنجشنبه دهم مرداد 1387ساعت 16:50 توسط nima |

هیوندای کوپه

وقتی اولین هیوندای کوپه در سال 2002 به نمایش در آمد همه از طراحی متفاوت آن نسبت به دیگر کوپه های هم قیمت و هم کلاس آن سخن می گفتند رقیبان این خودرو در آن زمان پژو 406 کوپه،تویوتا سلیکا و اپل آسترا کوپه بودند پژو 406 از طراحی گربه ای و همیشگی خود استفاده کرده بود که هیچ تازگی نداشت تویوتا 3 سالی بود که نسل جدید سلیکا را معرفی نکرده بود اپل هم از طراحی مرسوم و متداول زمان خود سود می برد اما طراحی هیوندای کوپه نسبت به دیگر رقبا متفاوت بود که این خود برای هیوندای یک برگ برنده بود حالا بعد از گذشت 5 سال نسل جدید هیوندای کوپه با امکانات جدیدی چون سازگاری با I Pod و چراغ های جلو پنجره جدید به بازار عرضه شده است.

طراحی هیوندای کوپه جدید نسبت به نسل های پیشین این خودرو تغییرات زیادی کرده است. کشیده تر شدن چراغ های جلو باعث شده تا احساس کشیده تر شدن خودرو در نمای ظاهری رخ دهد همچنین این چراغ ها چهره خودرو را خشن تر کرده است و به جنبه های اسپرتی آن افزوده است. در نمای عقب استفاده از دو لوله اگزوز و سبک جدید طراحی چراغ های عقب به زیباتر شدن این کوپه کمک شایانی کرده است.

طراحی داخلی این کوپه با سلیقه و به زیبایی طراحی شده است در طراحی داخلی بیشتر از سبک طراحی شرقی استفاده شده تا طراحی غربی،علاوه بر این طراحی داخلی مطابق با جدیدترین طراحی ها است اما یکی از مشکلات طراحی داخلی این ماشین شلوغ بودن بیش از حد آن است نور پس زمینه داخلی آبی است که آرامش بخش است و از فولکس واگن الهام شده است صندلی های آن کم ارتفاع هستند ولی دید راننده نسبت به بیرون با توجه به آیینه های نسبتا بزرگی که بر رویاز جمله تجهیزات این ماشین در مدل 6/1،تو دوزی پارچه، پخش کننده CD و رادیو، تهویه متبوع، شیشه بالابر و آیینه های برقی، فرمان چرمی، دنده گوی شکل و رینگ های 16 اینچ اشاره کرد که البته از سال 2007 تو دوزی چرم و اتصال گر I Pod جز تجهیزات استاندارد شده است. در مدل 2/0SE سانروف، کروز کنترولر و صندلی های چرم جز تجهیزات استاندارد این مدل می باشند. در مدل V6 رینگ های 17 اینچ و سیستم کنترل بکسل(کشش) جز تجهیزات استاندارد این مدل می باشند که از سال 2007 سیستم کنترل بکسل جای خود را به سیستم پایداری الکتریکی داده است.اما تجهیزاتی نظیر طرح فلز و سیستم ناوبری ماهواره ای جز تجهیزات انتخابی هستند.

اگر چه این کوپه در نمای داخلی شلوغ طراحی شده است اما فضای بار آن برای یک کوپه خیلی خوب است چیزی در حدود 400 لیتر که از فورد فوکوس هاچبک بزرگتر است. این کوپه به صورت 2+2 طراحی شده است فضا برای سرنشینان جلو به اندازه کافی است اما سرنشینان عقب از فضای ناکافی برخوردارند بخصوص اگر قد سرنشینان عقب بلند باشد. در کل نمی توان این کوپه را به عنوان یک خودرو خانوادگی راحت تلقی کرد که تمام سرنشینان در رفاه به سر ببرند اما این کوپه برای یک خانواده با یک یا دو بچه کوچک مناسب است.

درها نصب شده است کم نیست

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 16:34 توسط nima |

کیا سورنتو

کیا سورنتو

å معرفی

کیا موتورز ، سورنتو را برای رقابت در بزرگترین بازار SUV ها در سال 2003 به بازار عرضه کرد ، این محصول که از ابتدا یکی از سود آورترین خودرو های تولیدی کیا در آمریکا بوده ، در 2 سال قبل پر فروش ترین خودروی کیا در آمریکا محسوب می شده ، هم اکنون هم با ارائه مدل 2008 این خودرو پیش بینی می شه کیا سورنتو همچنان به موفقیتش در بازار آمریکا ادامه بده ، دلیل اهمیت بازار آمریکا بالا بودن تیراژ تولید این خودرو در آمریکاست . این خودرو در سال 2007 به کلی دگرگون شد ، هم از نظر ظاهر و هم از نظر فنی .

å کیا سورنتو در ایران

زمزمه های تولید کیا سورنتو در ایران از نمایشگاه شیراز آغاز شد ، همچنین شرکت وارد کننده این خودرو یعنی اطلس خودرو هم پیش تر شروع به معرفی این خودرو در تهران کرده بود . پس از نمایش کیا سورنتو توسط کمپانی کیا موتورز در نمایشگاه های خودرو شیراز و اصفهان ( هم اکنون) ، به همراه محصول دیگر کیا به نام سراتا ، احتمال ورود این دو خودرو به کشورمون در آینده نزدیک زیاد به نظر می رسه ، این دو محصول ، به ویژه سورنتو در بازه ی رقابتی شدیدی با دیگر اس یو وی ها قرار خواهد گرفت که به گونه ای بازار اس یو وی ها را داغ تر خواهد کرد زیرا رقبای این خودرو در بازار آمریکا همان محصولات موجود در بازار ایران نظیر نیسان مورانو ، هیوندای Santa FE ، تویوتا پرادو ، BMW X3 و پاژرو هستند .

å تغییرات سورنتو از سال 2007

کیا سورنتو در سال 2007 دستخوش برخی تغییرات شد که این خودرو رو به مرز بهترین امکانات فنی و رفاهی رسوند .

در پلت فرم تغییرات چندانی بوجود نیومد اما طراحی خارجی و چراغ ها عوض شدند ، صندلی ها دوباره طراحی شدند و امکانات رفاهی به روز شدند . موتور و سیستم تعلیق هم با توجه به علم روز کیا ارتقاء یافتند. نمود کامل این تغییرات در مدل 2008 مشهود هستند .

å مشخصات فنی کیا سورنتو

	مدل پایه (BASE)	مدل LX	مدل EX
موتور	3.3 لیتر – V6	3.3 لیتر – V6	3.8 لیتر - V6
حداکثر قدرت	242 اسب بخار	242 اس ببخار	262 اسب بخار
سیستم انتقال قدرت	5 دنده اتوماتیک Sportmatic	5 دنده اتوماتیک Sportmatic	5 دنده اتوماتیک Sportmatic
مصرف گاز (MPG)	در شهر : ۲۴ در بزرگراه : ۱۸	در شهر : ۲۴ در بزرگراه : ۱۸	در شهر : ۲۳ در بزرگراه : ۱۷
سان روف	ندارد	ندارد	آپشن
سیستم تهویه مطبوع	ندارد	دستی	اتوماتیک
شیشه برقی	دارد	دارد	دارد
قفل مرکزی	دارد	دارد	دارد
روکش چرمی	ندارد	آپشن	آپشن
صندلی برقی	ندارد	ندارد	دارد
سیستم صوتی	10 بلندگو AM/FM/MP3/CD	10 بلندگو AM/FM/MP3/CD	10 بلندگو AM/FM/MP3/CD
ایربگ (AIRBAG)	4 کیسه هوا - راننده (سر و زانو) – کناری و مسافران	4 کیسه هوا - راننده (سر و زانو) – کناری و مسافران	4 کیسه هوا - راننده (سر و زانو) – کناری و مسافران
سیستم ترمز ABS	دارد	دارد	دارد
قیمت	20 تا 21 هزار دلار واردات با عوارض 115 درصد : 45 میلیون تومان	50 میلیون و 700 هزار تومان در ایران (موجود)	24 تا 26 هزار دلار واردات با عوارض 115 درصد : 56 میلیون تومان

امکانات دیگر :

· سیستم کنترل کشش ( Driveline traction control )

· سیستم کنترل پایداری الکترونیکی

· رینگ آلومینیومی 17"

· کروز کنترل در مدل های LX و EX

· شیشه شوی چراغ جلو

· کنترل اتوماتیک چراغ ها

· شیشه جلو با قیابلیت تنظیم نور آفتاب

· آینه برقی

· قابلیت تنظیم ارتفاع

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 16:26 توسط nima |

اطلاعات فني ون 7 نفره تندر (R90 استيشن)

اطلاعات فني ون 7 نفره تندر (R90 استيشن)

نوع موتور چهار سيلندر خطي حجم موتور1598 سي سي
حداكثر قدرت105 اسب در 5750 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور 148 نيوتن متر در 3750 دور در دقيقه
نسبت تراكم9.8 بر يك
تعداد سوپاپ16
نوع سوخت بنزين بدون سرب
سيستم سوخت رساني انژكتور الكترونيكي چندنقطه اي
سطح آلايندگي يورو 4مبدل كاتاليزوري
استانداردضريب آيروديناميك 0.36
حداكثر سرعت 174 كيلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد كيلومتر در ساعت 11.8 ثانيه
نوع گيربكس 5 دنده دستي
قطر دايره گردش خودرو 11.25 متر
دور فرمان قفل به قفل 3.2
دورسيستم تعليق جلو پايه هاي مك فرسون و بازوهاي جناغي سيستم تعليق عقب ميله پيچشي و فنر لول ترمزهاي جلو ديسك هاي 260 ميلي متري، ضدقفل ترمزهاي عقب كاسه 228 ميلي متري، ضدقفل
اندازه رينگ چرخ ها6.0Jx15"
ابعاد تايرها185/65R15
مصرف سوخت در شهر9.8 ليتر در صد كيلومتر
مصرف سوخت در بزرگراه 6.3 ليتر در صد كيلومتر
ميانگين مصرف سوخت 7.5 ليتر در صد كيلومتر
ميزان خروجي دي اكسيد كربن 178 گرم در كيلومتر
وزن خودرو با احتساب كولر1225 كيلوگرم
طول 4450 ميلي متر
عرض (با آينه هاي جانبي) 1993 ميلي متر
ارتفاع (با ميله هاي باربند) 1674 ميلي متر
فاصله دو محور 2905 ميلي متر
حداكثر طول قسمت بار 1500 ميلي متر
فضاي صندوق در حالت پنج صندلي700 ليتر
فضاي صندوق در حالت هفت صندلي198 ليتر
ظرفيت باك بنزين50 ليتر

برای دیدن

ادامه مطلب

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 16:11 توسط nima |

داچیا لوگان

نگاه فني به خودرو ال 90(تندر)
نویسنده : امين آزاد
اين خودرو از هم اكنون به خاطر مشخصات فني نسبت به قيمت آن به كابوس خودروسازان بدل گشته و برخي مديران صنعت خودرو به خاطر برهم خوردن تعادل بازار سعي دارند قيمت اين خودرو را افزايش و از امكاناتش بكاهند به گونه اي برخي قصد دارند موتور 110 اسبي اين خودرو كه در حدود زانتيا قدرت دارد را تغيير داده و به جاي آن از موتور 75 اسب بخاري استفاده كنند اما چرا اين خودرو اينقدر مسئله ساز شده است در اين باره برخي قيمت كم در كنار امكانات مناسب را دليل تغيير زمان ورود اين خودرو به بازار مي دانند چرا كه عده اي معتقدنند با ورود اين خودرو در صورتي كه قيمت آن زير 10 ميليون تومان باشد تعادل بازار بر هم خواهد خورد اما اين خودرو دورگه مگر چه مشخصاتي دارد كه .......

ال 90 خودره دو رگه

ال 90 يا همان خودروي لوگان اولين محصول پروژه x90 از پلات‌فورم توسعه يافته نيسان ميكرا استفاده كرده اين خودرو در كلاس B+ قرار دارد و رقباي آن در ايران از نظر كلاس مزدا 323، پژو 405، پژو 206 صندوق‌دار فيات پاليو ،سيانا،كيا ريو ،فولكس گل ،پژو rd،پروتن ، هيوندايي ورنا و سمند نيز از ديگر خودروهاي رقيب اين خودرو هستتند . كلاس B در آينده پرفرو‌ش‌ترين بازار خودروي ايران است به گونهاي كه 70 درصد سهم بازار را فتح در آينده در اختيار خواهد داشت و تمام خودروسازان سعي در حضور در اين بخش دارند.
شايد بتوان براحتي گفت كه اين كلاس تا پنج سال آينده نيز براي واردكنندگان چشم‌انداز مناسبي نخواهد داشتدر اين كلاس خودرويي برنده خواهد بود كه درعين مقاوم بودن، دير تعمير بودن، موتور قوي و كم‌مصرف داشته و داراي طراحي خوب،سيستم تعليق مناسب در كنار قيمت ارزان را دارا باشد.
البته با در نظر گرفتن تمام موارد مزدا 323 بازنده اول اين ماراتون بازار خواهد بود، ولي در صورت كاهش قيمت به زير 12 ميليون تومان شايد لوگان بدليل خصوصيات فوق‌العاده مزدا 323 با مشكل مواجه شود.

** قواي محركه **

موتور لوگان در ايران از نوع 1.6ليتري k4mاست كه خصوصيات فني مشابه موتور پنچ 206 دارد كه حدود 110 اسب بخار قدرت دارد و با حجم موتور 1600 سي سي و با 16 سوپاپ مصرفي بين 7 تا 9 ليتر در 100 كيلومتر دارد ضريب تراكم اين موتور 10 است كه قابليت گاز سوز شدن را دارد از طرفي استاندارد اين موتر نيز يورو 4 است
اين قواي محركه در خودروي لوگان ايران از گيربكس دستي 5 سرعته مگان دو (پرفروش‌ترين خودروي اروپا) استفاده مي‌كند. دراين موتور به منظور پايين آمدن بهتر خودوردر سرازيري‌ها يا سرعت گرفتن به صورت نرم در هنگامي‌كه خودرو داراي بار سنگين است ميزان ضريب در سه‌دنده نخست كوتاه‌تر گرفته شده است. دو دنده ابتدايي بيشتر بر سوخت كمتر و عمكلرد بهتر و كم‌صداتر تاكيد دارند. البته اين موتورها با نمونه استفاده شده در خودروي كيليو رنو تفاوت‌هايي نيز دارند با تغيير در ميل بادامك گشتاور در سرعت‌هاي پايين افزايش يافته كه سبب قدرت بيشتر در حركت سربالايي‌ها مي‌شود.اين تركيب قواي محركه از نظر قدرت و مصرف سوخت يك نمونه خوب امروزي در جهان به شمار مي‌رود رقيب اين موتوردر ايران شايد تنها موتور مدرن TU5 پژو كه 110 اسب بخار قدرت داشته و بر روي آخرين ورژن‌هاي پژو 206 و 307 استفاده مي‌شود، باشد موتورهاي خودروي گل با 1800 سي‌سي 90 اسب بخار و پروتن با 1800 ‌سي‌سي 90 اسب بخار قدرت دارد.
موتور مزدا 323 با ظرفيت 1.6 ليتري از نوع سوپاپ رو بوده و با ضريب تراكم بالايي كه دارد قدرتي معادل 110 اسب بخار را تامين مي‌كند. البته به احتمال زياد مزدا 323 به دليل هماهنگي بسيار زياد موتور با گيربكس و هماهنگي با دورهاي مختلف جعبه‌دنده داراي قدرت يكنواختري خواهد بود و به احتمال زياد از نظر موتور اين خودرو يعني مزدا 323 شايد برترين خودرو در اين كلاس باشد، اما از نظر قيمت خودروي لوگان برنده اين قسمت خواهد بود.
فيات پاليو و سيانا كه از قواي محركه 1.6 ليتري با 16 سوپاپ بهره مي‌گيرد با استفاده از موقعيت سوپاپ‌رو حدود 99 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. نسبت تراكم اين موتور 10 بوده و خودرو را به سرعت 201 كيلومتر در ساعت مي‌رساند.
در حالي كه خودروي هيوندايي نيز از موتوري با 1.5 ليتر ظرفيت و 94 اسب بخار قدرت استفاده مي‌كند، خودروي فولگس گل موتوري با حجم 1.8ليتر و قابليت توليد 100 اسب بخار دارد و موتور كياريو هم با 1.5ليتري قدرت 96 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند.
در اين ميان موتور ال ـ 90 نيز با اسم K4M ظرفيتي حدود 1.6 ليتر داشته و قدرت 110 اسب بخار را توليد مي كند و داراي نسبت تراكم 10 است. اين خودرو نيز با اين موتور حدود 210 كيلومتر در ساعت سرعت خواهد داشت. مصرف سوخت اين موتور بنا به ادعاي كارخانه بين هفت تا هشت ليتر است
موتور TU5 پژو 206 با مصرف 8.5 ليتر و قدرت 110 اسب بخار با شتاب صفر تاصد 9 ثانيه يكي از رقيبان اصلي لوگان در اين قسمت است. البته بايد توجه داشت رايانه اين موتور براساس شرايط محيطي ايران برنامه‌ريزي نشده و بعضي از سنسورها نيز در موتور نوع ايران وجود ندارد در حالي‌كه مغز موتور لوگان بر اساس شرايط محيطي ايران درحال طراحي دوباره است. پژو 405 و سمند دراين كلاس با موتورهاي 1.8ليتري با قدرت 97 اسب بخار با مصرف 12.5 ليتر در 100 كيلومتر عقب‌مانده‌ترين موتورها هستند. البته برنامه سمند در سال‌هاي آينده استفاده از موتورملي با حجم 1700 سي‌سي و با قدرت 110 اسب بخار و استفاده از موتور TU5 پژو 206 است كه شايد آن را قادر به رقابت از نظر موتوري با لوگان كند، اما 405 در اين كلاس بازنده اصلي از نظر موتوري خواهد بود.

** سيستم تعليق و جلوبندي **

سيستم تعليق و جلوبندي يك از مهم‌ترين مواردي است كه معمولا اين سيستم در خودروهاي كره‌اي ايران بسيار ضعيف و در خودورهاي ساخت پژو فرانسه مناسب است. در سمند اين سيستم با فرمان‌پذيري فوق‌العاده داراي سختي و البته ايمني است.
سيستم تعليق و جلوبندي خودروهاي مورد استفاده در ايران به دليل وجود جاده‌هاي نامناسب بايد از سيستم فنربندي قوي و ارتعاش‌گيري‌هاي فوق‌العاده بهره‌مند باشد.اكثر خودروها در ايران تاكنون از نظر جلوبندي با مشكل مواجه بوده‌اند يا به اصطلاح پس از مدتي جلوي خودرو به صدا مي افتد كه پيكان و محصولات پژو كمترين مشكل را دراين قسمت داشته‌اند. رنو دراين قسمت با رقيب سرسختي در قسمت تعليق يعني پژو ،استاد سيستم‌هاي تعليق در جهان، مواجه است. در زمينه تقويت سيستم تعليق و فنربندي خودروي لوگان، رنو ادعا كرده است فنربندي لوگان بسيار بزرگ‌تر و قوي‌تر از خودروهايي است كه براي بازار اروپاي غربي ساخته مي‌شود. انجام تحقيقات گسترده بر روي مقاومت فنرهاي جلو و عقب اجرا شده و اجزا حركت كننده به حد زيادي محدود شده‌اند.
رنو اعلام كرده آسايش و نرمي اين خودرو شبيه مدل‌هاي اوليه خودروي كيليو است. درلوگان سيستم تعليق جلو از نوع مك‌فرسون و سيستم تعليق عقب از نوع تنش‌گير پيچشي تركيب‌شده با فنر ضربه‌گير و كمك‌فنر است
فنربندي جلو لوگان بسيار شببيه 405 و 206 است، اما در قسمت عقب سيستم ضربه‌گير از كمك‌فنري بزرگ‌تر با قابليت ارتعاشات بيشتر به همراه يك فنر لوله‌اي قطور‌تر استفاده مي‌كنند. كه در كنار قدرت زياد سيستم تعليق عقب نسبت به پژو 405 ضربه‌گيري و نرم بودن خودرو نيز درعين حال بيشتر است.
رنو ادعا مي‌كند، با اين خصوصيات هندلينگ يا خوش‌دستي خودرو بسيار به روز و مناسب شرايط جاده‌اي ايران خواهد بود. البته سيستم جلوبندي و فنربندي اين خودرو شايد كمي از مزدا 323 كه يكي از بهترين سيستم‌هاي فنربندي درايران را داشته باشد عقب بماند. فرماندهي اين خودرو به اعتقاد كارشناسان رنو با استفاده از فرمان هيدروليك پرقدرت و سيستم فرمان استفاده شده و جلوبندي خودرو مناسب جاده‌هاي ايران خواهد بود. ولي بعيد به نظر مي‌رسد قدرت فرمان‌گيري اين خودرو به خودروي سمند در ايران برسد.

** ايمني خودرو **

اين خودرو داراي ترمز ABS و لاستيك 15 اينچي است، لوگان از جلو ترمز ديسكي داشته و از عقب به ترمز كاسه‌اي مجهز است. ترمز ABS اين خودرو از توزيع‌كننده ترمز الكترونيك سود مي‌برد. رنو كه استاد ايمني خودرو در دنيا به شمار مي‌رود، شايد محصول آن با نام لوگان در بازار ايران از نظر ايمني رقيبي نداشته باشد. البته در كلاس B رنو دراين باره ادعا كرده است مهندسان بخش ايمني شركت رنو از جديدترين روش‌هاي جهت ايمني اين خودرو استفاده كرده است. رنو با استفاده از شبيه‌سازهاي ديجيتالي توانسته مقاومت خودرو را در مقابل ضربات وارده بررسي كرده و خطرات اوليه را دراين مرحله از ميان ببرد. ساختار اين خودرو به گونه‌اي است كه درهنگام تصادف به منظور پراكنده‌سازي انرژي جنبشي به صورت فعال عمل مي كند و درهنگام اصابت قسمت جلو قسمت موتور به گونه‌اي طراحي شده كه در هنگام تصادف جمع شود و وارد اتاق نشود. اين عمل مانند بالشي ضربه را جذب مي‌كند.
در قسمت فوقاني خودرو در صورت ورود ضربه اين تنش در ميان قاب‌ستون‌هاي كناري جذب مي‌شود در قسمت مركزي اين بار توسط رام شاسي جلوگيري مي‌شود و نهايتا در قسمت تحتاني از طريق فريم‌بندي كه از شش جهت به هم اتصال دارد انرژي جذب خواهد شد.
داشبرد خودرو كه در جذب ضربات ناشي از تصادف نقش مهمي دارد از پلي‌پرپيلن جذب كننده ساخته شده كه صدمات احتمالي به زانو و سر را به حداقل مي‌رساند.
قسمت زيري نيز به گونه‌اي طراحي شده كه ميزان صدمه به ساق پاها به حداقل برسد. در هنگام تصادف ستون مركزي از لگن سرنشينان محافظت مي‌كند به نحوي كه مقاومت جانبي ارائه شده از سوي صندلي و لايه‌هاي درها اين پروسه را تكميل مي‌كند. باك بنزين در زير با موادي محافظت مي‌شود و همچنين دور از سيستم تعليق و ترمز قرار داده شده .
يك رام‌شاسي در پشت صندلي عقب خطر اشيايي كه وارد كابين مي‌شود كاهش مي‌دهد كمربند ايمني نيز از پيشرفته‌ترين نوع آن در جهان به شمار مي‌رود. اين كمربند سه‌منطقه‌اي و مرحله‌اي عمل مي كند و براي تمام صندلي‌ها حتي صندلي عقب در نظر گرفته شده است. در ضمن دو كيسه هواي مخصوص براي راننده و سرنشين جلو قرار گرفته اين كيسه‌هاي هوا مجهز به محفظه‌اي هستند كه فشار داخلي را كنترل كرده و ميزان صدمه به سرنشينان را به حداقل مي‌رساند. اين در حالي است كه رقيب سرسخت اين خودرو از نظرايمني مزدا 323 و پژو 206 خواهند بود. پژو 206 كه يكي از ايمن‌ترين خودروها در تصادفات جاده‌اي در ايران بشمار مي‌رود با جمع‌شدن جلوي خودرو بدون وارد آوردن ضربه به اتاق محل سرنشينان انرژي تصادف را جذب مي‌كند. مزدا 323 نيز وضعيتي مشابه خودرو 206 دارد.
از نظر ترمز نيز مدل‌هاي جديد سمند در جلو و عقب مجهز به ترمز ديسكي هستند بايد توجه داشت، ترمزهاي ديسكي قابليت ترمزگيري را به ميزان فراواني افزايش مي‌دهند؛ حال‌آنكه در لوگان تنها چرخ‌هاي جلو مجهز به ترمز ديسكي مي‌باشند. مزدا 323 نيز داراي ترمز ABS مجهز به EBD بوده و سيستم كيسه هوا نيز همانند پژو 206صندوق‌دار در اين خودرو نيز وجود دارد. خودرو كياريو از سيستم فنربندي مك فرسون در جلو و فنر پيچشي در عقب بهره مي‌برد. ال 90 نيز از نسل جديد تعليق مك فرسون با سه شاخه مثلثي در جلو و تعليق H شكل با دو كمك فنر و فنر لول بهره مي‌برد. خودروي فولگس گل با بهره‌گيري از سيستم تعليق خودروي گلف براي جاده‌هاي غير هموار مشابه ال 90 تقويت شده به صورتي كه قطر فنرها در اين سيستم افزايش يافته و شاسي نيز تقويت شده است.

* اتاق *
از نظر اتاق بنا به بررسي انجام شده رنو بزرگترين صندوق عقب را داراست، اما از نظر حجم داخلي تقريبا ال-90 و فولگس گل بزرگترين فضاي داخلي را دارند، اما از نظر زيبايي ظاهري فيات پاليو و يا سيانا با استفاده از مهندسان طراح ايتاليايي زيباترين خودروي اين كلاس است. البته فولگس گل نيز داراي چهره و استيل مناسبي است، در اين كلاس كمترين خطوط منحني شكل را خودروي ال-90 داراست تا توليد آن به دليل راحتي در ساخت ارزان و آسان باشد. اين امر كمي بر روي ظاهر خودرو تاثير گذاشته و شكل اين خودرو را از رقباي ايتاليايي و آلماني خود عقب انداخته است.
از نظر ايمني نيز براساس بررسي انجام شده در انجمن ايمني اروپا ال-90 يا لوگان داراي سه ستاره است. هيوندايي نيز تقريبا خصوصيات مانند ال-90 را داراست. خودروي لوگان از نظر وزن يكي از سبك‌ترين خودروهاي كلاس B درايران با وزن 975 كيلوگرم است. البته با شگردهاي مهندسين ايمني خودرو حفظ شده همچنين در اين خودرو با استفاده از كاهش پيچيدگي در شكل بدنه و استفاده از شيوه‌هاي ارزان‌تر و توليد بالا و كاهش مواد استفاده شده در خودرو در كنار روش‌هاي توليد نوين رسيدن به قيمت 7 ميليون تومان دست يافتني شده است.

* قيمت جهاني *
در اين كلاس هم‌اكنون لوگان با قيمت پنج هزار يورويي در جهان ارزان‌ترين خودروست. كمترين قيمت براي فيات پاليو نيز 7500 يورو گزارش شده و فولگس گل نيز داراي قيمت هفت هزار يورويي است. هيوندايي ورناي نيز حدود هفت هزار يورو قيمت دارد.

__________________

خوشبختی یک سفر است نه یک مقصد.

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 16:6 توسط nima |

تويوتا لندکرويزر ۲۰۰۸ هشت سيلندر

Toyota Land Cruiser V8

سلام دوستان

بالاخره آخرین عکس ها از خودروی تویوتا لندکرویزر جدید مدل ۲۰۰۸ در سایتهای

معتبر اتومبیل معرفی شد و من هم اطلاعاتی راجع به این اتومبیل جدید ژاپنی

در وبلاگ نوشته ام .

نام سری پیشرانه: HDJ -100

موتور: ۴۷۰۰ انژکتوری بنزینی هشت سیلندر خورجینی

موتور مدل دیزل: ۴۵۰۰ انژکتوری دیزلی هشت سیلندر خورجینی

حداکثر قدرت: ۲۸۸ اسب بخار در ۵۴۰۰ دور در دقیقه

حداکثر قدرت مدل دیزل: ۲۸۶ اسب بخار در ۳۶۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور : ۴۴۵ نیوتن متر در ۳۴۰۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور مدل دیزلی : ۶۵۰ نیوتن متر بین ۱۶۰۰ تا ۲۸۰۰ دور در دقیقه

مصرف سوخت مدل بنزینی v8 : در هر صد کیلومتر ۱۴.۴۱ لیتر

مصرف سوخت مدل دیزلی v8 : در هر صد کیلومتر ۱۰.۲۱ لیتر

نوع گیربکس : اتوماتیک شیفت ترونیک از نوع تعویض بصورت اسپرت ۶ سرعته

ظرفیت : ۷ نفر سرنشین بالغ

قیمت پایه : ۶۳۲۱۵ دلار آمریکا

در پایان امیدوارم که اطلاعات داده شده برای شما مفید بوده باشد ضمن اشاره به

اینکه طول و عرض این اتومبیل تازه وارد افزایش یافته و ارتفاع آن نیز کاهش پیدا کرده

است و احتمال ورود این اتومبیل محبوب و زیبا و البته عضلانی به کشورمان زیاد است

البته با قیمت بسیار بیشتر از لندکروز فعلی. هر سه عکس این پست با کیفیت و اندازه

بزرگ پس از save کردن خواهید دید. نظر نشه فراموش!

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 15:46 توسط nima |

داچيا لوگان پيکاپ ۲۰۰۸

داچيا لوگان پيکاپ

جادار ، محکم ، ایمن و پرقدرت...

سلام دوستان

از نظرات شما متشکرم. امروز می خوام مطلبی از خودروی داچیا لوگان پیکاپ یا

وانت داچییا لوگان براتون بنویسم. باز هم مثل دفعه ی قبلی حتمآ نظرتان را

بنویسید و بگویید که پست بعدی را در باره ی چه اتومبیلی بنویسم.

پس از عرضه ی خودروی داچیا یا رنو لوگان سدان چهار درب که یک خودروی کوچک

بود و ساده که حتی به گفته ی طراح آن از فرم شیشه ی جلوی آن که صاف است

میتوان به ارزانقیمت بودن و سادگی این اتومبیل پی برد ولی او هیچ وقت نمی دانست

که این اتومبیل ارزانقیمت در کشوری مثل ایران همچین ارزان هم نباشد. اکنون پس از

چند سال وجود لوگان یا تندر نود (۹۰) در بازار اروپا و دیگر قاره ها پس از تولید لوگان ام

سی وی ( MCV ) یا ون که خودرویی پرکاربرد است و ظرفیت هفت نفر سرنشین را

داراست شاهد حضور این اتومبیل رومانی الاصل با شکل اتاق وانت بار در سال ۲۰۰۷

میلادی هستیم ولی همان طور که می دانید در ایران مدل معمولی ( سدان ) را هم

به زور به ثبت نام کنندگان تندر۹۰ دادند و به خیلی از اشخاص بجای تندر ۹۰ خودروی

ملی!!! یعنی سمند تحویل دادند و حالا قرار است که خودروی ون لوگان نیز تا چند

وقت دیگر وارد کشور ایران شود. مدل پیکاپ هم که به اصطلاح یک و نیم کابین است

احتمالآ مانند اکثر وانت های دنیا ارزان تر از مدل سدان صندوق دار است و امیدواریم

که پس از تولید این وانت هر چه زودتر به کشور ایران نیز راه پیدا کند و اگر تولید نشد

کاش حداقل به کشور وارد شود تا حداقل جای پیکان وانت را پر کند، ولی آیا شرکت

خودروسازی ایران خودرو به راحتی این بازار انحصاری را که در دست دارد

حاضر است از دست بدهد و حاضر است که لوگان پیکاپ را که دارای بهترین

تجهیزات است را به جای پیکان وانت که هیچ امکاناتی ندارد و دارد آن را به

راحتی به قیمت ۷.۵ میلیون تومان ( ۵.۵ میلیون + ۲ میلیون از دولت به خاطر

تبصره ی ۱۳ ) به مشتری می فروشد را جایگزین کند در صورتی که اگر وانت

تندر به بازار ایران وارد شود با وجود برتری کاملآ آشکار نسبت به وانت پیکان

قیمت بالایی نخواهد داشت مگر اینکه برای جلوگیری از توقف تولید پیکان وانت

قیمت آن را در کشور بالا ببرند.

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 15:43 توسط nima |

میتسوبیشی پاجرو 2008

ميتسوبيشی پاجرو نسل ۴

شرکت میتسوبیشی پنجمین خودروساز در کشور ژاپن است و به دلیل سابقه ی زیاد

در ساخت اتومبیل و دیگر وسایل نقلیه از شهرت بسیار بالایی در دنیا برخوردار است

به خصوص در بخش اتومبیل سازی که با ساخت مدل هایی مانند لنسر و اکلیپس و

پاجرو و ... توانسته قدرت خود را در صنعت خودروسازی جهان نشان دهد. با توجه به

اینکه نسل چهارم میتسوبیشی پاجرو (پاجروی ۲۰۰۸) به کشور ایران نیز راه یافته

تصمیم به آزمایش این خودرو گرفتم.

چراغ های بزرگ و نسبتآ کشیده ، جلو پنجره ی طویل و کرومی ، پروژکتور های گرد و

زیبا و کاپوت با طراحی جدید ، باعث شده اند که دل هر بیننده را ببرد ولی در طراحی

پاجروی نسل چهارم مواردی پیدا می شود که تقلیدی از دیگر اتومبیل ها می باشد

مانند چراغ های جلو که ترکیبی از سوزوکی و رنجرور است و رینگ های اسپرت که

از طرح تویوتا پرادو برداشته شده است.

با نگاه به نمای جانبی خودرو تنها باربند و آیینه ها و دستگیره های کرومی جلب توجه

می کند ولی هماهنگی طرح خوب از آب در آمده ولی می توان با خرید چهار عدد رینگ

اسپورت به زیبایی این ماشین افزود.

طراحی عقب نسبت به قبل بهتر شده و با جای زاپاس فوق العاده و قطعه ی بزرگ

آلومینیمی در زیر سپر عقب طراحی نمای عقب را بهمراه چراغ های اسپورت عقب

فوق العاده زیبا و جذاب کرده و برتر از رقبای دیگر شده است.

مدل مورد آزمایش چهار درب بود و همانند نسل سوم کد جی ال اس را داشت و

نیمه فول بود و از داشبورد و کابینی ساده ولی زیبا و هماهنگ بر خوردار بود

ولی تجهیزات آن با توجه به مدل خودرو و کلاس آن کافی بود و می توان گفت که

لیست کاملی از تجهیزات رفاهی و ایمنی مانند ASC و هشت عدد کیسه SRS

ای بی اس و ئی بی دی سان روف و چنجر و تهویه دیجیتال اتوماتیک و ... را

داشت و در کل از نظر تجهیزات با توجه به قیمت میتسوبیشی پاجرو می توان آن

را مناسب ارزیابی کرد .

از روی نوشته ی زیر پنجره در مدل چهار درب می توان به این مسئله پی برد که این

اتومبیل SUV ژاپنی پیشرانه ای به حجم ۳.۸ لیتر دارد ولی اگر اطلاعات دقیق تر

بخواهید باید بدانید که موتور اتومبیل مورد آزمایش حجم ددقیق ۳۸۲۸ سی سی

دارد و توان آن هم ۲۷۰ اسب بخار در دور موتور ۵۹۰۰ است و گشتاوری برابر ۳۵۰

نیوتن متر دارد که در دو.ر پایین ۲۵۰۰ این نیروی تورک حاصل می شود.

این پیشرانه ی جدید میتسوبیشی از نوع شش سیلندر با آرایش وی شکل است و

بر روی درپوش آن MIVEC نوشته شده که صحبت از استفاده از سیستم زمان بندی

متغیر سوپاپ ها دارد که این نوع (MIVEC) مختص کارخانه ی میتسوبیشی است

و سخن پایانی اینکه این خودروی ۷۰ میلیونی قطعآ می تواند رقیبان خود را در

کشور به راحتی شکست دهد و این مسئله کاملآ واضح و روشن است و نیازی

به فکر کردن و شک کردن ندارد چون میتسوبیشی امتحان خود را خیلی وقت است

که پس داده است.

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 15:41 توسط nima |

دو کانسپ از PEUGEOT

دو کانسپت از PEUGEOT

سلام دوستان

امروز برای امتحان از یک نوع خط دیگر استفاده می کنم .

همان طور که قبلآ گفته بودم قرار بود که دو مدل کانسپت جدید را که ساخنه ی پژو فرانسه

است را معرفی نمایم که هر دوی این مدل ها کانسپت هستند و بر پایه ی مدل ۳۰۸ هاچبک

پنج درب که خود نیز جدید است ساخته شده اند .

مدل اول ۳۰۸ RCZ است که یک کوپه ی اسپورت است با دو در که طراحی آن چندان

غافلگیرکننده نیست و تنها در نمای جانبی خودرو نشانه هاشش از طراحی خودروهای

کانسپت وجود دارد و حتی داخل آن نیز تفاوت کمی با ۳۰۸ هاچ بک دارد و طراحی جلو

شبیه ۳۰۸ معمولی است و در نمای عقب با بدنه عضلانی و چراغ های زیبا و مدرن و آرم

زیبای پژو که شکل شیر ایستاده را دارد مواجه می شویم . در کل خطوط بدنه این پژوی

کانسپت ظریف وزیبا طراحی شده اند و زیباترین قسمت جلوی خودرو است و عقب آن هم

بد طراحی نشده ولی زیبایی طرح جلوی آن را ندارد. موتور این اتومبیل موتوری است که

محصول مشترک PSA و ب ام و است و ۲۱۸ اسب بخار نیرو تولید خواهد کرد و یک عدد

توربو شارژر نیز دازد و از یک گیربکس۶ سرعته ی دستی پژو نیز استفاده می کند که

حداکثر سرعت ۲۳۵ کیلومتر در ساعت دارد و شتابی برابرتنها هفت ثانیه دارد .

مدل دوم در اصل یک استیشن کانسپت بوده و Prologue نام دارد و این اتومبیل هم شباهت

بیشتری به ۳۰۸ معمولی یا هاچ بک دارد ولی بسیار زیبا تر است و همانند آر سی زد ۳۰۸

دارای سقف پانورامایی می باشد و حتی در ۳۰۸ معمولی نیز وجود داشت که از مدل های

بنز تقلید شده است . از این استیشن واگن جدید فعلآ اطلاعات زیادی در دسترس نیست .

نظرتان را حتمآ درباره ی این مطلب بگویید .

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 15:38 توسط nima |

مرسدس بنز f-700

ادامه مطلب

+ نوشته شده در یکشنبه ششم مرداد 1387ساعت 15:28 توسط nima |

welcome to my blog

bmw gina

کیا سراتو

کیا اپیروس

رنو تویینگو

رنو مگان2000

رنو مگان جدید

پروتون

11میلیون دلار برای یک خودرو!

مزدا 6

BMW X6 concept

هیوندای توسان

هیوندای سانتافه

هیوندای کوپه

هیوندای کوپه

کیا سورنتو

اطلاعات فني ون 7 نفره تندر (R90 استيشن)

داچیا لوگان

تويوتا لندکرويزر ۲۰۰۸ هشت سيلندر

داچيا لوگان پيکاپ ۲۰۰۸

میتسوبیشی پاجرو 2008

دو کانسپ از PEUGEOT

مرسدس بنز f-700

نوشته های پیشین

پیوندها